En comparaison avec les autres départements et rapporté au nombre d'habitants, le Lot possède l’une des plus grandes longueurs de routes départementales de France. L’investissement du Département pour entretenir et rénover les 4 000 km de voirie est donc conséquent, afin de conjuguer aménagement du territoire et sécurité routière.
Le chantier de la déviation de Vayrac se poursuit. Le Département du Lot investit plus de 10 millions d'euros
Le Département du Lot projette de réaliser des travaux d'aménagement routier de la RD 653 au niveau de la côte du Cluzel (communes de Labastide-Marnhac, Trespoux-Rassiels et Villesèque). Dans ce cadre, une enquête publique unique s'est déroulée du 12 février au 15 mars 2024. Voici : le rapport d'enquête - cliquez-ici; les conclusions - cliquez-ici; et les annexes au rapport - cliquez-ici pour les annexes1 et pour les annexes . Par ailleurs, consultez l'arrêté préfectoral d'autorisation environnementale du 24 juillet 2024 et l'arrêté préfectoral de déclaration d'utilité publique du projet du 19 août 2024
Sur la RD 807, au sud de Gramat, cinq virages ont été rectifiés (cliquez-ici)
La RD 840 à Capdenac-le-Haut a été sécurisée (cliquez-ici). Idem sur la RD 802 à Livernon, où le carrefour de Bélinac a été mis en service., à Aujols, où le carrefour RD911/RD 10 a été réaménagé, à Lachapelle-Auzac où la visibilité sur la RD 15 a été améliorée
Après l’ouverture de la déviation de Figeac, le Département a poursuivi, dans la continuité de l’itinéraire, le projet de contournement de Cambes. Plus d'infos
Le chantier de la déviation de Sauzet (RD 656) avait débuté, avec la construction d'un premier giratoire.
Au carrefour des RD 801 et 673 au Vigan, un giratoire a été construit par le Département pour sécuriser cette zone particulièrement accidentogène. D'autres giratoires ont été construits à proximité de deux zones d’activités d’importance afin de renforcer la sécurité routière : à Cahors sud , à la ZAC de l’Aiguille à Figeac. Et sur la RD 840 à Capdenac avec le giratoire du Couquet. Sans oublier un nouveau giratoire sur la RD 820 (rocade de Cahors) pour fluidifier la circulation.
Les engins arrivent, les travaux débutent … On a souvent l’impression que le projet commence à cet instant là, mais ces travaux sont le résultat de nombreux mois d’études, de procédures, de concertations et de négociations … Un document présente les principales étapes imposées par les textes, et mûries par les expériences passées lors de projets menés par le Département du Lot.
Les ponts sur le Lot, la Dordogne et le Célé concentrent l’attention du Département qui investit chaque année près de 2 M€ pour offrir une seconde jeunesse à ces vénérables ouvrages.
On recense dans le département plus de 900 ouvrages d’art (ponts et tunnels) : un chiffre important qui s’explique par une topographie tourmentée et une forte densité de cours d’eau. Et aussi par l'histoire : le Lot n’a pas connu de destruction massive de ses ponts pendant la Seconde guerre mondiale, contrairement à d’autres départements français. Préservés, ces ouvrages d’art font la beauté de nos vallées, mais ils ont vieilli et nécessitent des travaux pour les pérenniser.
